Tunjevina sa krompirom

Tunjevina sa krompirom

 1 kg krompira
2 glavice crnog luka
1 konzerva sardina ili tunjevine
4 jaja
1 kašićica senfa
so
biber
ulje
vinsko sirće 
peršunovo lišće
Skuvati krompir, pa ga ostaviti da se ohladi i onda ga iseckati na kockice. U tako pripremljen krompir dodati sitno iseckan luk, sardine ili tunjevinu, tvrdo obarena jaja iseckana na kolutove. Posoliti pobiberiti, dodati senf, vinsko sirće, ulje i dobro promešati. Ukrasiti peršunovim lišćem.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Antička pozorišta

Image
Antičko grčko i rimsko pozorište   Ploveći po Egeju i obilazeći znamenitosti ostrvlja, u mnogim prilikama sam imao mogućnosti da posetim i arheološka nalazišta antičkih pozorišta. U jednom trenutku mi se nametnulo pitanje zašto se pojavljuju nazivi sa pridevima grčki i rimski i da li se samo radi o istim građevinama koje nose imena po periodima svog procvata. Zainteresovan, bacio sam se na dostupnu literaturu i informacije na Internetu i redovi koji slede su saznanja o karakteristikama, sličnostima i razlikama antičkog grčkog i rimskog pozorišta.  · Nešto o istorijatu Na početku je potrebno, kao preduslov, imati prisutan vremenski i istorijski kontekst. Grčko pozorište se javlja oko 700. godine p.n.e. kada se u Grčkoj pozorište institucionalizuje kao deo svečanosti (festivala) u čast boga Dionizija. Počeci pozorišta kao umetničke forme datiraju oko 500. godine p.n.e, upravo u periodu kada, posle pobede nad moćnom Perzijom, dominiraju gradovi-države (polisi) me...
Read more

Stari železnički most

Image
Stari železnički most Treći most na putu do Crnog mora. To je prvi stalni most sagrađen u Beogradu. Do njegove realizacije došlo je na osnovu Železničke konvencije koju su Srbija i Austrougarska dogovorile 1880. godine. Prema toj konvenciji države su se obavezale da reše železnički transport preko Save, uz zajedničko, ravnopravno učešće u troškovima izgradnje mosta. Prema istoj konvenciji Srbija se obavezala da izgradi prugu do Niša.  Iako je ovaj most prvi stalni most na Savi kod Beograda, prvi most uopšte, doduše drveni i pontonski, je izgradila Austrija za vreme okupacije Beograda 1688-1690. Nosio je ime Dugi most i spajao je beogradsku obalu Save sa Zemunom, vijugajući tadašnjim novobeogradskim močvarama. Zapisano je da su radovi povereni izvesnom beogradskom majstoru Đorđeviću koji ga je izgradio za samo mesec dana. Cena je dogovorena na 5250 zlatnih forinti, 100 vreća kukuruza, 30 kamenova soli i 10 vreća pasulja. Stari železnički most je rađen od 1. januara 1882. do ...
Read more

Stari savski most

Image
Stari savski most Stari savski most, četvrti po redu na putu do Crnog mora, kao najmanji od beogradskih mostova dugačak je 430 metara, širok 40 metara i sa rasponom između nosača od 157 metara. Slobodna širina plovnog puta je 90 metara a slobodna visina u plovidbenom otvoru je 10-15 metara. Podigli su ga Nemci 1942. godine, odmah po okupaciji Beograda jer je Brankov most (tada zvan Most kralja Aleksandra) nastradao godinu dana ranije u njihovom bombardovanju grada. Sama čelična konstrukcija mosta je projektovana za most koji je trebalo da bude postavljen preko reke Tise kod Žablja ali je zbog potreba obezbeđenja transportnog koridora preko Balkana prenesen na novoizgrađenih osam stubova između obala reke Save. U to vreme na tom značajnom koridoru postojao je još samo most kod Šapca koji je bio u veoma lošem stanju. Njegov životni vek je trebalo da bude okončan 1944. godine u trenutku kada su se Nemci povlačili iz Beograda i kada su ga pripremili za miniranje. U ranu zoru 20. ...
Read more